Các vấn đề về Boeing Boeing không kết thúc với máy bay phản lực 737 Max có căn cứ của nó, Đại diện Hoa Kỳ John Garamendi nói với CNBC hôm thứ ba.
Về phía trước, đây không phải là vấn đề duy nhất, Dân chủ California nói trên Sàn giao dịch. Trực tuyến Chúng tôi có một vấn đề nghiêm trọng với Boeing trong lĩnh vực quân sự của nó.
Cụ thể, Garamendi chỉ vào KC-46, tàu chở dầu tiếp nhiên liệu trên không do Boeing sản xuất. KC-46 đã trải qua hai năm trì hoãn và chạy quá 3 tỷ đô la trước khi chiếc đầu tiên được giao cho Không quân Hoa Kỳ vào tháng 1, nhưng vấn đề vẫn tồn tại.
Vào tháng 9, Không quân xác định những chiếc KC-46 không còn có thể chở hành khách hoặc hàng hóa cho đến khi các vấn đề về hạn chế hàng hóa trên sàn được giải quyết.
KC-46 đã không làm việc. Có những vấn đề đang diễn ra, leo Garamendi nói, trước khi nói không chính xác máy bay đã bị trì hoãn bốn năm. Vì vậy, chúng tôi đã gặp rất nhiều vấn đề với Boeing.
Garamendi, thành viên của Ủy ban Nhà về Giao thông và Cơ sở hạ tầng, đã đưa ra nhận xét của mình khi Giám đốc điều hành Boeing Dennis Muilenburg làm chứng trên Đồi Capitol trước Ủy ban Thương mại Thượng viện.
Muilenburg sẽ xuất hiện trước ủy ban Garamendi vào thứ Tư khi nhà sản xuất máy bay tiếp tục giải quyết bụi phóng xạ từ hai vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến máy bay phản lực 737 Max của nó.
Các máy bay phản lực đã được nối đất trên toàn thế giới kể từ tháng 3 sau khi hai trong số các máy bay bị rơi - một vào tháng 10 năm 2018 và một vào tháng 3 - giết chết tổng cộng 346 người. Hệ thống điều khiển chuyến bay bị trục trặc Max Max đã liên quan đến các thảm họa.
Các quan chức Không quân đã nộp ít nhất bốn báo cáo về sự thiếu hụt Loại 1 - những vấn đề có thể gây thương tích nghiêm trọng, thiệt hại lớn cho các hệ thống vũ khí hoặc gây tử vong - về KC-46, theo tờ báo quân sự Stars and Stripes.
Việc giao hàng của KC-46 cũng đã được bắt đầu và dừng lại - hai lần - vào mùa xuân này sau khi phát hiện ra các mảnh vỡ nước ngoài tạm dừng sản xuất, Defense News đưa tin.
Các máy bay có khả năng thắng được sử dụng trong các hoạt động chiến đấu trong ba đến bốn năm nữa vì các vấn đề với hệ thống tầm nhìn của chúng vẫn cần được giải quyết.
Garamendi cho biết 737 Max gặp sự cố, cộng với các rắc rối của KC-46, đã gây ra sự nghi ngờ nghiêm trọng đối với hoạt động thể lực của Boeing đối với các hợp đồng chính phủ trong tương lai - trừ khi có thay đổi lãnh đạo.
Và bây giờ họ muốn đấu thầu các hợp đồng lớn khác cho quân đội Hoa Kỳ, và tôi sẽ, 'các bạn phải chứng minh bản thân và nếu điều đó có nghĩa là một nhóm các nhà điều hành đã lặn xuống và rời đi mà không có một chút béo nào. hiện tại, đó có vẻ là điều đúng đắn. '
Boeing đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét