Cơ quan quản lý đã cấm các hãng hàng không bay máy bay vào tháng 3 sau hai vụ tai nạn nghiêm trọng.
Southwest đã đạt được thỏa thuận với Boeing vào tháng trước và cũng cho biết họ sẽ chia sẻ số tiền đó với nhân viên.
American Airlines đang lên kế hoạch chia sẻ với nhân viên một phần tiền bồi thường mà họ dự kiến sẽ nhận được từ Boeing cho việc hạ cánh gần 10 tháng của 737 Max, một sự gián đoạn mà các hãng cho biết đã khiến họ phải trả hơn 1 tỷ đô la doanh thu.
Các cuộc đàm phán của Mỹ với Boeing vẫn đang tiếp diễn, một phát ngôn viên cho biết. Một số khách hàng 737 Max khác, bao gồm Icelandair, Turkish Airlines và Southwest Airlines, gần đây đã đạt được thỏa thuận với nhà sản xuất, nhưng số tiền cuối cùng, cho dù là bồi thường bằng tiền mặt hay giảm giá trên máy bay, vẫn chưa rõ ràng vì việc tiếp đất vẫn đang diễn ra.
Việc hạ cánh chiếc 737 Max sau hai vụ tai nạn - một ở Indonesia vào tháng 10 năm 2018 và một lần nữa ở Ethiopia vào tháng 3 năm sau - đã khiến hãng Boeing phải ngừng sản xuất máy bay bán chạy nhất và khiến cựu CEO Dennis Muilenburg phải trả giá. Nó cũng đã buộc các hãng hàng không phải hủy hàng ngàn chuyến bay và kiềm chế kế hoạch tăng trưởng. Điều đó có nghĩa là ít thời gian làm thêm cho nhân viên, họ tranh luận.
Cục Hàng không Liên bang đã nhiều lần nói rằng họ không có một mốc thời gian nào để xóa các máy bay sẽ bay trở lại và họ sẽ xem xét riêng từng chiếc 737 Max trước khi chúng có thể bay.
Sự không chắc chắn đó đã buộc các hãng hàng không phải liên tục loại bỏ các máy bay phản lực khỏi lịch trình của họ, một xu hướng thậm chí còn gây rối hơn bởi vì các hãng hàng không dự kiến sẽ có thêm 737 máy bay Max được giao kể từ khi tiếp đất. American có 24 trong số 737 máy bay Max trong hạm đội của mình tại thời điểm tiếp đất và dự kiến kích thước đó sẽ tăng gấp đôi trong năm nay.
Như chúng tôi đã nói trước đây, chúng tôi hy vọng người Mỹ sẽ được bồi thường cho các khoản thu nhập bị mất mà nền tảng Max đã gây ra, người phát ngôn của hãng hàng không American American Ross Feinstein cho biết. Chúng tôi dự đoán rằng một phần của bất kỳ khoản bồi thường nào mà người Mỹ nhận được sẽ đủ điều kiện chia sẻ lợi nhuận cho nhóm của chúng tôi.
Một phát ngôn viên của Boeing cho biết công ty không bình luận về các cuộc thảo luận riêng tư của chúng tôi với khách hàng. Công ty đã phải trả khoản phí sau thuế 4,9 tỷ đô la trong quý hai để bù đắp cho các hãng hàng không.
Người Mỹ hồi tháng 10 dự báo việc tiếp đất Max sẽ tiêu tốn tới 540 triệu đô la thu nhập trước thuế vào năm 2019. Toàn bộ chi phí tài chính cho các hãng hàng không vẫn chưa được biết vì nó không rõ khi nào máy bay sẽ bay trở lại. Người Mỹ và Tây Nam đã loại bỏ các máy bay khỏi lịch trình của họ cho đến tháng Tư, trong khi United kéo chúng cho đến đầu tháng Sáu.
Chúng tôi cảm thấy rất tin tưởng rằng các khoản lỗ mà American Airlines phải gánh chịu đã được các cổ đông Mỹ gánh chịu, nhưng sẽ do các cổ đông của Boeing gánh chịu, Giám đốc điều hành của Mỹ Doug Parker cho biết trong một cuộc gọi thu nhập vào tháng 10.
Phía Tây Nam, cho biết nền tảng đã tiêu tốn tới 435 triệu đô la thu nhập hoạt động trong chín tháng đầu năm, ông đã tiết lộ các điều khoản bồi thường nhưng tháng trước họ sẽ chia sẻ 125 triệu đô la với nhân viên của mình. Liên minh phi công phía Tây Nam đã kiện Boeing vào tháng 10, cáo buộc việc tiếp đất khiến phi công của họ phải trả hơn 100 triệu đô la.
Liên minh phi công American Airlines, Hiệp hội Phi công Đồng minh, cho biết họ không loại trừ sau vụ kiện.
Tất cả các hành động vẫn còn trên bàn, người phát ngôn của công đoàn Capt. Dennis Tajer cho biết. Hành động tiếp theo phụ thuộc vào sự thành công của con đường này trong việc sửa chữa tác hại tài chính cho các phi công của chúng tôi.
Người Mỹ dự kiến sẽ báo cáo thu nhập cả năm và quý IV trong nửa cuối tháng.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét