Chiếc 737 Max đã được nối đất từ giữa tháng 3 sau khi hai vụ tai nạn làm 346 người thiệt mạng.
Boeing cho biết một số thông điệp mà Viking đưa ra câu hỏi về các tương tác của Boeing với FAA liên quan đến quá trình xác định trình mô phỏng.
Các thông tin liên lạc của Keith không phản ánh công ty chúng tôi đang và cần phải trở thành, và họ hoàn toàn không thể chấp nhận được, Boeing Boeing cho biết.
Các nhân viên của Boeing khoe khoang về các cơ quan quản lý bắt nạt để phê duyệt 737 Max đã có căn cứ mà không yêu cầu phi công phải trải qua khóa đào tạo giả lập trong khi những người khác nêu lên những lo ngại về an toàn và phàn nàn về các tiêu chuẩn lỏng lẻo, theo một tài liệu nội bộ mà công ty công bố hôm thứ Năm.
Nội dung của hơn 100 trang tin nhắn nội bộ cho thấy một cuộc khủng hoảng mới đối với Boeing, người đang đấu tranh để lấy lại danh tiếng sau hai vụ tai nạn nghiêm trọng của 737 Max khiến 346 người thiệt mạng và nhiều tháng mặc khải cho thấy công ty đã thiết kế một chiếc máy bay không hoàn hảo và bán hàng ngàn trong số họ trên khắp thế giới.
Boeing đã chia sẻ các thông điệp với Cục Hàng không Liên bang và các nhà lập pháp, một trong số họ gọi họ là Damning.
Trong các tin nhắn từ tháng 4 năm 2017, một nhân viên của Boeing đã nói với một người khác: Máy bay này được thiết kế bởi những chú hề, những người lần lượt được giám sát bởi những con khỉ.
Một thông điệp khác cho thấy một nhân viên của Boeing hy vọng họ có thể băng đảng lên các cơ quan quản lý và điều khiển họ theo hướng chúng tôi muốn.
Một nhân viên của Boeing đã hỏi một đồng nghiệp trong tin nhắn tháng 2 năm 2018: Bạn sẽ đưa gia đình lên một chiếc máy bay được đào tạo giả lập MAX? Tôi sẽ là người. Sự đồng nghiệp của anh ấy đã trả lời:
Trong cùng một trao đổi, một trong những nhân viên nói: sự kiêu ngạo của chúng tôi là sự sụp đổ của chúng tôi.
Tôi muốn nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nắm giữ công ty rằng sẽ không có bất kỳ loại đào tạo giả lập nào cần thiết để chuyển từ [mô hình cũ hơn của 737] sang MAX, đã đọc một tin nhắn từ phi công kỹ thuật trưởng 737 của Boeing vào tháng 3 năm 2017 sang một loại khác Nhân viên. Boeing Boeing sẽ không cho phép điều đó xảy ra. Chúng tôi sẽ đối mặt với bất kỳ cơ quan quản lý nào cố gắng đưa ra yêu cầu đó.
Một tin nhắn khác từ một nhân viên Boeing vào cuối năm đó được gọi là một bên không được tiết lộ, mor moron, vì đã đặt hàng một loại màn hình buồng lái và cho biết nhà điều hành hàng không Ấn Độ Ấn dường như thậm chí là ngu ngốc.
Boeing cho biết các thông điệp mà Keith không phản ánh công ty chúng tôi đang và cần phải có, và chúng hoàn toàn không thể chấp nhận được.
Boeing đã nói với các nhà quản lý để loại bỏ đào tạo giả lập khỏi các yêu cầu trước khi FAA phê duyệt các máy bay phản lực, trở thành máy bay bán chạy nhất của Boeing, vào năm 2017. Tên của những người trong các tin nhắn đã được điều chỉnh lại, nhưng bao gồm trong các bản sao gửi cho các nhà lập pháp.
Một số tài liệu cho thấy mối quan tâm về mô phỏng chuyến bay.
Về phần mình, FAA cho biết các tài liệu don hiến đưa ra bất kỳ rủi ro an toàn nào mà họ đã biết về việc xem xét lại các máy bay. Nó cũng ủng hộ sự an toàn của các mô phỏng được đề cập trong các tài liệu.
Trong khi giọng điệu và nội dung của một số ngôn ngữ trong tài liệu gây thất vọng, FAA vẫn tập trung theo một quy trình kỹ lưỡng để trả lại Boeing 737 MAX cho dịch vụ hành khách, cơ quan này cho biết.
Nội dung của hơn 100 trang tin nhắn nội bộ cho thấy một cuộc khủng hoảng mới đối với Boeing, người đang đấu tranh để lấy lại danh tiếng sau hai vụ tai nạn nghiêm trọng của 737 Max khiến 346 người thiệt mạng và nhiều tháng mặc khải cho thấy công ty đã thiết kế một chiếc máy bay không hoàn hảo và bán hàng ngàn trong số họ trên khắp thế giới.
Boeing đã chia sẻ các thông điệp với Cục Hàng không Liên bang và các nhà lập pháp, một trong số họ gọi họ là Damning.
Trong các tin nhắn từ tháng 4 năm 2017, một nhân viên của Boeing đã nói với một người khác: Máy bay này được thiết kế bởi những chú hề, những người lần lượt được giám sát bởi những con khỉ.
Một thông điệp khác cho thấy một nhân viên của Boeing hy vọng họ có thể băng đảng lên các cơ quan quản lý và điều khiển họ theo hướng chúng tôi muốn.
Một nhân viên của Boeing đã hỏi một đồng nghiệp trong tin nhắn tháng 2 năm 2018: Bạn sẽ đưa gia đình lên một chiếc máy bay được đào tạo giả lập MAX? Tôi sẽ là người. Sự đồng nghiệp của anh ấy đã trả lời:
Trong cùng một trao đổi, một trong những nhân viên nói: sự kiêu ngạo của chúng tôi là sự sụp đổ của chúng tôi.
Tôi muốn nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nắm giữ công ty rằng sẽ không có bất kỳ loại đào tạo giả lập nào cần thiết để chuyển từ [mô hình cũ hơn của 737] sang MAX, đã đọc một tin nhắn từ phi công kỹ thuật trưởng 737 của Boeing vào tháng 3 năm 2017 sang một loại khác Nhân viên. Boeing Boeing sẽ không cho phép điều đó xảy ra. Chúng tôi sẽ đối mặt với bất kỳ cơ quan quản lý nào cố gắng đưa ra yêu cầu đó.
Một tin nhắn khác từ một nhân viên Boeing vào cuối năm đó được gọi là một bên không được tiết lộ, mor moron, vì đã đặt hàng một loại màn hình buồng lái và cho biết nhà điều hành hàng không Ấn Độ Ấn dường như thậm chí là ngu ngốc.
Boeing cho biết các thông điệp mà Keith không phản ánh công ty chúng tôi đang và cần phải có, và chúng hoàn toàn không thể chấp nhận được.
Boeing đã nói với các nhà quản lý để loại bỏ đào tạo giả lập khỏi các yêu cầu trước khi FAA phê duyệt các máy bay phản lực, trở thành máy bay bán chạy nhất của Boeing, vào năm 2017. Tên của những người trong các tin nhắn đã được điều chỉnh lại, nhưng bao gồm trong các bản sao gửi cho các nhà lập pháp.
Một số tài liệu cho thấy mối quan tâm về mô phỏng chuyến bay.
Về phần mình, FAA cho biết các tài liệu don hiến đưa ra bất kỳ rủi ro an toàn nào mà họ đã biết về việc xem xét lại các máy bay. Nó cũng ủng hộ sự an toàn của các mô phỏng được đề cập trong các tài liệu.
Trong khi giọng điệu và nội dung của một số ngôn ngữ trong tài liệu gây thất vọng, FAA vẫn tập trung theo một quy trình kỹ lưỡng để trả lại Boeing 737 MAX cho dịch vụ hành khách, cơ quan này cho biết.
WATCH NOW
Những email mới được phát hành này vô cùng tai hại, theo ông Peter DeFazio, D-Ore., Chủ tịch Ủy ban Giao thông vận tải Hạ viện, đang điều tra Max. Họ đã vẽ một bức tranh đáng lo ngại về chiều dài mà Boeing dường như sẵn sàng để trốn tránh sự giám sát từ các nhà quản lý, phi hành đoàn và công chúng bay, ngay cả khi các nhân viên của họ đang phát ra tiếng chuông báo động trong nội bộ.
Boeing đang ở giữa cuộc khủng hoảng lớn nhất trong lịch sử của mình, khi họ tranh giành để sửa chữa danh tiếng bị sẹo của mình từ sự sụp đổ của các vụ tai nạn. Các máy bay đã được hạ cánh gần 10 tháng, lâu hơn nhiều so với dự kiến của Boeing. Cuộc khủng hoảng khiến cựu giám đốc điều hành của nó, Dennis Muilenburg, công việc của mình và khiến Boeing phải lên kế hoạch đình chỉ sản xuất các máy bay trong tháng này trong khi việc tiếp đất vẫn tiếp tục.
Hôm thứ ba, Boeing cho biết họ sẽ khuyến nghị đào tạo giả lập cho các phi công trước khi 737 Max có thể trở lại hoạt động, một khuôn mặt từ lập trường trước đó và một điều hứa hẹn sẽ tăng chi phí cho Boeing và các khách hàng của hãng hàng không.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét